カーデザインレビュー クルマに関する個人的評価です。クルマについてあーでもないこーでもないと言えれば最高ですね。

最近は値段もめっぽう安くなって５万円を切るものも出てきた。
前々から必要性は感じており
身内でも交差点の事故で
お互いの意見が食い違いから裁判沙汰になった例もある。
そこで思い切って導入することにした。

とりあえず着たら報告を！

どら猫２

提案
新車には全車に標準装備するくらいの必要が
あるのではないか？
エアバックに匹敵するぐらい重要装備だと思うが
各自動車会社や国労省はどう考えているのか？

トヨタがハイエースベースの
救急車の新型を発表
仕事柄けっこう乗ることが多かった救急車。
しかし決して乗り心地は言い訳ではない。
縦横とかなり揺れる。
新型といっても
ベースはトラック派生のハイエース
当然出来は悪い。
救急隊員と話してみても同じ評価であった。
それで思ったのは
救急車は新設計をして
スペース効率や乗り心地をもっと改善する必要がある！
自動車モノコックなどを利用して１から作り直すべき。
救急車の運転手によれば
やはりメルセデスの救急車が良くできているらしい。

トヨタ関係者の方。
お金の問題でなくトヨタのプライドの問題です。

来月　無理を承知で
夢だったモナコＧＰを見に行ってきます。
仕事を投げ出して
それも強硬日程なのですが
楽しみです。

日程表が来てびっくり
宿泊はミラボーホテル！！

ＧＰ中に泊まれるような所ではないのですが
（というような身分ではないのですが）
幹事さまに感謝！感謝！です。
（噂ではモナコ市内のホテルはＧＰ期間中
　お値段が７７７以上の爆発倍率になるという・・・
　向こう数十年間は予約でいっぱいと言われていますが）

目の前は地中海。
足元　いえ　足の裏にはＦ１が走る。
すばらしい！
（ミラボーホテルとはモナコＧＰで有名なトンネルの上に
あるホテル）

一生に一度あるかないかの幸運
楽しんできます。

Ｚ４がマイナーチェンジで
クーペが導入された。
Ｍシリーズもラインアップ

で見てみるとクーペが５７４万。
以外に安く設定してきたな。
もちろん高いことに変わりは無いが
たぶんＭＢ　ＳＬＫを意識したことは明らか。
今回出た中ではこれがベストチョイスとみた。
残念なのはＭＴがないこと。

Ｍシリーズにはあることはあるが
あんなに馬力はいらないような気がする。
値段も高すぎる！と思うし。
（普通じゃないけど）廉価モデルにＭＴが
設定されていないのは少し不満。

写真で見ている分にはいいクルマなんだよな。
実際モーターショウで見たときはちょっと
小さくムックリした感じに取れた。
実物をみるべきか。

いや昨日のサンマリノＧＰは
久しぶりに面白かった。
最近のＦ１ではあんなバトル自体なかったからね。
マシンの性能差が激しくてレースにならなかったし
タイヤ交換できなかったことで温存レースが見え見えだったから。
しかしこれでフェラーリ復活は！・・・
残念ながらないとは個人的に思う。
イモラのレースはいつも
何かしらズルしてるってフェラーリは。

ホンダは情けないの一言、トヨタは論外。
スーパーアグリは未だテスト走行中。

朝　走っていたら
新型ルノールーテシアを見かけた。
写真で見るよりかなりいい！

雑誌で見ればニッサンのデザインと変わらないなと
思っていたが、面の出し方というかエッジの見せ方が
すばらしい。
久々に感動したよ。
ＭＴも３ドアも輸入したし、
これは自分の中では要チェックの
クルマになった。

明日はインディージャパンの決勝日
しかしどうもＦ１に比べると
人気が出ないと思う。
フジに比べて日テレさんの力の入れようがまずいのか？
ホンダの独占場というのがダメなのか？
鈴鹿より行きやすいはずなのに
行く気にもなれない。
これこそ東京お台場でレースをしてみたら
良いんじゃないのかな？

ついに来ました。
コーンズからサービスキャンペーンが！
日本ではリコールといわれていますが
イタリアではサービスキャンペーンといいます。
うまいです・・・・

今回は排気管の留め金に亀裂を生じて
破損する可能性がありということ。

早めに行かねば。

追：革の剥がれた部分は
自分でホームセンターに行って接着剤を買って
補修いたしました。今のところ成功。

ＣＧＴＶで言っていたことで気になったこと。
それはフェラーリの新型車
５９９ＧＴＢフィオラーノのことで
フィオラーノという商標をすでに日本の自動車会社が
持っているということである。
商標は商品が違えば同じ言葉が付けられる。
つまり冷蔵庫にフィオラーノは問題ないので
自動車用商標権をメーカーが持っている可能性が高い。
どこなのか？？
以前有名になったのが
ルノークリオ。
ホンダが商標を持っていたために日本名ルーテシアになった。
持っているとすれば３大メーカーだろう。
しかしライバルのテストコース名を商標登録するとはセコイ。
どうやら何かしら水面下で動いているらしのだが。


最近５９９少し気になる。実物が見たい。

もろこし屋（コーンズ）からマセラティフェアのお知らせ。
といってもクワトロポルテは１５００万円オーバーで
買えるわけもなく、パンフレットを見るだけ。

一度だけ試乗させてもらいましたが、
はっきり言って４ドアフェラーリです。
エンジンサウンドは４３０より泣きがいいかも知れません。
デビュー当時はあのデザインが嫌いでしたが
今では個性的で好きです。
しかし１５００万円だとＳクラスも７シリーズも
買えてしまい、フェラーリの中古も楽々、
ポルシェ９１１もはんちゅうに入ります。
どれにするか迷うでしょうね。
お金があったらの話ですけど。
ＦもＰもあり家族用にどうですか？
っていう人にはいいのかも知れません。
エグゼクティブＧＴは伊達男にはいいですよ、本当に。

たまたま自転車で用事に行く途中
プジョーのショールームがあったので
１００７を見てきました。
アンケートなどが面倒なので試乗はパスしましたが
出来は上々。
スライドドアはいいアイデアです。
内装もいかにもプジョーですがいい意味で良く
プラスチックのシボなども２０６に比べれば
雲泥の差です（良）
やたらと大きい、ダッシュボードや天井の高さには
やや戸惑うもののじきに慣れてくるでしょう。
これは買い！でしょう。

ＮＹショウでは各社の新車発表が続いている。
スズキからでたＸＬ７
軽メインのスズキがアメリカだと３．６Ｌですか？
これは驚いた。
最近　安かろう！と思っていたインパネなんかも
質感がぐっとアップしてきて
この辺の出来はどんどん良くなっている。
ＸＬ７の内装もデザインはすばらしいとはいい難いが
無難なところでまとめている感じ。
デザイン上の特徴はフロントのライトの処理だろう。
涙目というのか、アメリカあたりだと他にも
似たような処理をした感じのクルマもあったと思うが、
個性的ではある！
ただし決してカッコがいいとはいえない気がする。
アメリカで売りたいと思うとどうも日本的感覚ではダメで
個性を前面に押し出すほうがいいのかもしれない。

ＮＹショウで日産が
スカイラインとアルティマを発表。
スカイラインは予想通りキープコンセプト。
インフィニティーブランドなので
フロントはまるでフーガ、
リアは先代のスカイライン。
ってぜんぜんデザインが進んでないじゃないか！と
思ったりしました。

一方、アルティマも同じ。
よく見たことがないので
どこが違っているのかさっぱり分からず。
こちらもキープコンセプトでしょうか。

どちらを買う？って考えれば
アルティマでしょう。
すっきりしていていいデザインだと思う。
日本には入ってこないのが残念。

ＧＭがいすゞ株を全て手放した。
もちろんご存知の経営危機から脱するためである。
まあ焼け石に水なのかもしれない。

周囲で見ているより相当状況は厳しそうである。
倒産はなくとも身売りはあるかもしれない。

そうなれば一番親しくしているのはトヨタ。
しかしアメリカ国民の感情としては
楽しくないだろう。
そうなれば考えるのは合併して
トヨタＧＭグループの誕生か？
まんざら嘘でもないかも知れない。

今年も開催されました。
見に行くことはできなかったですが
ＭＭと並んでいつかは
出たいと思っています。
参加車両をどうするか？ということに尽きますね。
コッパデ小海

手を出しやすいのはアルファかな・・・・
ＭＭまで考えるとヒストリー付きなので
まず入手困難でしょ。
追
もう少し近いところでやって欲しい。

３０８ネタです。

最近　どうしてもエンジンの調子が悪い。
繰り返しプラグ掃除をしているのに
すぐにかぶる。
どうも２番（８気筒ありますが番号がそれぞれ付いています）
が真っ黒になる。
アクセルを入れると「パンパン！」といって
火が入っていない音が連発。
吹け切れてもいない。

１：コードが断線
２：ディストリビューター
３：プラグが終わり

どれだろう？
時間がないのでゆっくりやるしかないけど。

追：プラグを８本見てみると
　　けっこう焼け具合が違うのに驚き。
　　これはいけない兆候かも

アウディＴＴがフルモデルチェンジをした。
今年に入って注目していた１台である。
まあ最近のアウディの流儀にならって
デザインは洗練そのもの。
外見も内装もデザインの破綻なし。
とりあえず欲しい！！

「とりあえず」と書いたのは
１つ目は先代のデザインコンセプトが
あまりにも斬新で今回はそのバージョンアップで
あること。どこか飛びぬけた感じがしない。
２つ目はたぶん値段、おそらく安くて５５０万～
６００万を行くかもしれない値段
ＭＢ　ＳＬＫの値段設定を見た時、遠くに行ってしまった！
と思ったのと同じ感覚になるのかも。
３つ目はＡ３を持ってみて
あのサスセッティングよりスポーティーって
どんなに硬くて乗り心地が悪いのか？
想像できません。（もちろん試乗してみないといけませんが）

とにかく実物を早く見てみたい。

えー昔から憧れの地であり
一生に１回は行くと決めていた
モナコＧＰですが
一度断った話が再び出て来て
ついに決断することにしました。

今年は「行きます！」

仕事のこともあるのですが
いつかは行かないといけないと
いう勝手な使命感に押され
こんなチャンスはもうないかも知れないと思い
実行に移すことにしました。

さあまずは日程調整と資金面ですが
もう難題が・・・・

ムルシエラーゴＬＰ６４０
の値段が発表された。
３１３９～３２４４万円
なんとすばらしすぎる値段！
６１２スカリエッティーの３０００万を上回った。
すでに天上界の値段設定ですな。
まだこれに保険や税金が掛かる訳だから
３５００万オーバーは確実でしょう。
お知り合いがムルシを買ったのですが
そんなにしたのか！と改めて尊敬にも似た
思いがします。

さてさてここ１ヶ月ほど忙しく
３０８は放りっぱなし状態。
久しぶりに走らせてみると
一応順当に動いているようなのだが
もうひとつピックアップが良くない。
ここは再び面倒だがプラグ掃除が必要か？
そろそろタイヤ圧などもチェックをしないと。
それにしてもお天道様が出ている昼間に
思うように時間が取れないのが悩み。

今は春の交通安全週間？なのか
今朝　７時に尻手黒川線を走っていたら
こんな早朝からねずみ取りをやっていた。
深夜は聞いたこともあるが早朝なんて、
不意打ちなのかノルマ達成なのか
理解できない。

信号が青になって４台で
並んで通過したので
メーター上は怪しい数字だったが
誰も止められなかった。
みんな驚きの急ブレーキ。

目が覚めました。

ねずみ取りは予告看板もいらなかったっけ？