カーデザインレビュー クルマに関する個人的評価です。クルマについてあーでもないこーでもないと言えれば最高ですね。

火曜日に帰ってきました。
モナコＧＰ

レースの好きな人は一度は
行くべきでしょう！

面白いネタはたくさんあるので
後日除々に。

たのしい時間でした。
まずは帰宅報告

いよいよ明日より
モナコに向けて出発します。

どんな世界なのか楽しみでしかたありません。

そんなわけで
しばらくはお休みします。

今日３０８も長期入院から帰宅.

今回の最大の入院目的は
冬にエンジンを掛けると
すぐに被ってしまうことから
電気系統の強化に乗り出しました。
使った部品はＭＤＩ
古いアルファのお乗りの方から
ＣＤＩ入れるといいよ！と聞き
なんどもプラグ磨きで悩まされたことから
ついに決心。
実際入れたのはＭＤＩのほうでしたが
もう抜群の手ごたえ。
今まで下はどことなく頼りない細い感じであったものが
しっかりとした太いトルク感が出て安心。
これなら冬も一発で大丈夫だろうし、
高速、一般道乗っていて楽しい楽しい！！！
古いキャブ車の方はお勧め！

サービスキャンペーンから帰宅。
１週間ないとやはり少し寂しい。

内容はターミナルボードワイヤーハーネスの規定トルク締め付け、
エキゾーストテールパイプアライメント調整。
前者の内容はよくわからず。
特に変化もない。

最近は雨が多くて、ほとんど外に乗っていけない。
仕事も忙しく乗る暇もなし。

追：やはり新車５９９はフィオラーノのサブネームが
付けられないらしい。いったいどこの会社は持っているのか
知りたい・・・・
知っている方　アップを

ちょっと時間があったので
ブレラを見に行ってきました。

いやーいいですよ。
気にいった！
ラインというか面の出し方
デザイン処理がアルファであることを物語っています。
全体的に統一のとれたデザイン。
欲しくなりました。
まあ細かくみるとチリがあっていなかったり
シートなどは結構いい加減な処理の場所もちらほらと
見てとれますが、そんなところはイタ車の場合
気にしてたらいけないんでしょうね。

在庫は何台か即入車がるということ。
売れてないのか？？
ＭＴだしね。
気にいった組み合わせは残っていなかったので
今から細かいオーダーだと年内は怪しいらしい。

ちなみに１４７は下取り１３０万。
がんばったほうかな。
んー考える・・・・

最近　急に気になる一台
アルファロメオブレラ
まあオプション入れて５００万ちょっと。
かなり高い設定だが
ＭＢ　ＣＬＫとかＢＭＷ　６シリーズを考えればかなり安い。
ＳＬＫももっと上の設定。
当然ボクスターならもっともっと上の値段設定。

なにより気にいったのがシートの色アレンジ。
ベージュと赤、紺とタン系統など
およそ日本車ではやらなそうな色使いがいい！！
これくらい出来るのはフェラーリとかポルシェのオーダーメード
くらいだろう。
スタイルも街中で実車をみるとアクティブというか派手。
１台持っていれば　かなり伊達男になる得る
２．２Ｌ　SKY WINDOW 6MT
で決まり。

某ＳＵＰＥＲ　ＣＧで
フェラーリ５７５ＧＴザガートが出ている。
簡単に言えばベースの５７５を使って
ザガートがボディーをワンオフで作りましたと
いう品物だが、これがなかなか味があってカッコいい。

元々フェラーリ自体、昔はシャシーとエンジンだけ作って
後は顧客の要望に答えてボディーはワンオフというのが
主流でこれこそ究極のオーダーメードだった。

今回はどうやら２台作って、すでにフェラーリのお墨付きも
もらっているらしい。
ライトなどは６１２の流用らしいが
それでもフロント、リアを含め量産ではできない滑らかな
曲線美に溢れている。

他にも噂ではエンツオベースのＰ４の再来！を発表すると
いう話もあり、これからも少量ではあるが
確実に何台かはこのようなスペシャリティーカーが
出てくるだろう。

いいね～。まあ５７５ベースとしっても数億円だろうけど。

今日　御殿場のフェラーリミュージアムで
フェラーリクラブオブジャパンの
クラブミーティングが開催されているはず。。。。

出たかったのですが
モナコＧＰもあり泣く泣く断念。

どうやらあのフェラーリＦＸＸも極秘公開されていたようで
イタリア大使も来ていたらしい。

ＦＸＸは見たかった。。。。

とあるクルマ仲介ページに
ＭＲ２の売りが出ていてなつかしかったので。

大学時代　友人が乗っていて
何度か借りた思い出がありますが
思い出すのはめちゃくちゃに重いステアリング。
もちろん重ステで特にこのクルマは方向転換などの
切り替えしの時が大変だった。
本当に動かない

乗り味もそう、独楽（コマ）の上に乗っているような
俊敏な動きをして
クラッチ、アクセルのオンオフに敏感に反応する
加速感というか乗り心地は今でも忘れがたい。
独特の味付けがあった。

ＮＨＫの番組「プロフェッショナル」は
見ただろうか？
ニッサンのチーフテストドライバーについて
やっていた。

普段の開発の仕事の内容についてのドキュメントで
微妙な味付けについてどういうふうにやるとか・・
これは面白かった。

再放送要必見。


そんな中でも注目は！
新型スカイラインのハンドリングで
アメリカ法人からの注文付いてた話や
（もちろん偽装してあるが発売前の４ドアセダンといえば・・・）

筑波サーキットでの深夜テストだが見た目はＺでも
たぶんあれば新型ＧＴ－Ｒだろうってものも出ていた。
音が違った・・・

その他モザイクは掛かっていても
画面の後ろでマル秘のテスト車もかなりちらほら。

ちなみにチーフテストドライバーの方は
旧ＧＴ－Ｒにお乗りだが　ドアの大きさから
オーテックバージョンの４ドアではなかったのか？

用事で某世田谷アウディーディーラーにいたら
外からいい音がして見てみるとガヤルドが出てきた。
社員数人でホイールやボディー、内装のチェックをしていた。

はたしてなぜここにランボルギーニーガヤルドが？

１：同じグループ内ということで共通部品もあるので
　　修理に来た
２：ついにアウディーでもランボルギーニーの扱いが
　　始まるのか？
３：まさか下取りのチェック？

うーん、なぞだった。


追。旧ＰディーラーＭがランボから撤退という噂も聞いたが
　　本当なのかな？？

Ｆ４３０はサービスキャンペーンのため
明日入庫することになった。
要はリコールである。
予定は１週間。
どうやら１つだけではないようだ・・・・・

ついに長期入院の３０８も合わせて
ガレージはガラガラ。
チャリンコオンリーになってしまった。

アルファも近々、車検なので
手元にクルマが０になる可能性も。

オペルの日本からの撤退が決まったようです。
残念。

敗因はヤナセの売り込みが下手になったことと
車種がどうしても日本車とバッティングしている
ことでしょう。
内容をみても輸入車であるべき個性が
オペルには乏しく割高の値段を出す理由がありません。
昔の日本で売れていた頃はもう少し値段設定がうまかった。

かつてカリブラターボ４×４を乗っていた自分としては
さびしい限り。

特に次期オペルＧＴにはかなり期待していただけに
この兄弟車は全て日本に入らないことが
確定となってしまった。

ＧＹＡＯでネット配信している
久米宏のカータッチが
次回で最終回ということになるそうだ。全１２回。
意外と短くあっという間だった。
人気がない？わけがないと思うが
最初からその契約だったのか。
もっと続けて欲しい番組のひとつ。

確かに久米宏のギャラが高いけど
彼はけっこうクルマ好きだし
趣味の延長で
どうにかして続けてくれないものか？
もっとやるべき車種はあるだろう。

ここのネコパブさんも
ネット番組を作ってくれないかな・・・
笹本さん。

とある掲示板で３０８の売り物が出ていた。
最近はめったに３０８も市場にでることが少なくなり
マニアコレクション化している。
３８０万円か、、
いいところ、微妙な設定だと思う。
もう少し来ても手に入れてやるところがある固体だと思う。
エンジンとかクーラー関係はいつかやらないといけないかも。

もし自分のを出すとしてもこれくらいは
設定額として出してみたいが
なにせメンテにかかった費用を考えると
到底無理だろう。
３０８は以外にも街中のほうが
クリックなエンジンレスポンスで
楽しめたりするものだ。
４３０より楽しい部分も多い。

ガソリン代が急騰している。
今週はセルフで１３８円。
これでは５０００円でも思ったように
入らない。

これは相場が上がりすぎでしょう。

排気ガス規制であればしかたなく
もっと上がってもいいのかもしれませんが
クルマ好きにはきついアップです。

どうやらＮＹ先物取引が原因らしい。
おいおい、いい加減にしてくれ。
投機筋だけが大もうけか

アルファ１４７の車検通知が来た。
もう３年目になる。

毎年のように中古を乗り換えていたのだが
今回のアルファは出来がよく
いつの間にか３年。
まだ乗っていたい感じ。
しかし他のやつにも手を出したい気持ちが・・・
問題は予算か、

個人的には９１１（９９３か９９６）
マツダロードスターあたりがいいけど。