カーデザインレビュー クルマに関する個人的評価です。クルマについてあーでもないこーでもないと言えれば最高ですね。

世界で最も売れているクルマのひとつ
カローラ
各雑誌に新型車が出ていましたね。

それにしても　どー見てもおとなしく
控えめなデザイン。

確かに不可もなく誰が乗っても
文句も嫌味も言われることはなく
世間体も気にせず
それでもって低燃費で安くて
質感も良く・・・・

ってたぶん自分では一番買わないだろうなっていうクルマですが
世界が支持しているんですよね。
毎月　販売ランキング１位ですが
そんなに街中では見かけないのは東京周辺だからでしょうか？
良く分からない。
不思議なクルマです。

とあるネットで９９３のＭＴが売りに出されていたので
早速　見に行った。
程度は良い。
内装も経年変化。
しかしいざ座ってみると
９９３ってこんなに古かったっけ？
とうほどの感触。
９９６や９９７あたりに比べてしまうと
さすがに１世代前のいう印象。
エンジンもややがさつ。

正直　買えなかった。
もう空冷は選択肢として難しいのかな。

フェラーリ内にクラシックカーのレストア部門が
できたようですが
これは大歓迎。
すでにメルセデスにもありますが
古いクルマは何かと部品調達などで苦労するし
文化的遺産として残すことは大切。
当時の性能をそのまま味わえるのは
なんともうらやましいです。
まあ、請求書は見たくないでしょうね。
０が幾つ付くのやら。
特にフェラーリではベース車を手に入れることすら
至難の業。
（たぶん気にするような方は入れないとも思いますが）
せめて我々のために見学コースを作って欲しい。

今月　発売の某雑誌にデザインが載っていましたが
ショック、、、
ピリンファリーナはあれでＯＫ出したのか？

まず元のＰ３/４に似せているとはいうものの、
明らかにラインにまとまりがない。
特にフロントとサイドでラインの流れ方が違う。
あれでは不恰好と言わざるを得ない。
サイドのエアインテークのデザインもそう。
また現在の空気力学の関係からか全体に
もっこりした塊感があるものの、それが
美しさに結びついていないと思う。

ついこの間　５７５をザガートでリデザインしたものが
発表されたが　あれはオリジナルティーがあってよかった。

これは失敗した真似モノでデザイナーの若さというか力量が
足りないようなきがする。
（そう言っても　ぜんぜん自分には絵の力がないですが）

ボルボの新型Ｃ３０が公開になった。
久しぶりの３ドアクーペの登場。
個人的にこういうデザインは好きです。
リアあたりの個性的なデザインは誰にも似ていないし、
それでボルボと分かる。
最近　こういうデザインなくなってきましたね。
昔の３ドア　シビックってこういう感覚があったと思う。
内装はコストせいか４０シリーズあたりのデザインそのまま。

まあＭＴは期待できないだろう。
ＡＴにしてもＤＳＧくらいのものは積んで欲しいな。
期待度大

梅雨らしい雨が続き
仕事に追われることも多く
車庫でそのままになっている３０８
久しぶりにエンジンを掛けてみると
予想を裏切り絶好調。
バッテリーを新しくしたのとＭＤＩが
効いているのかうれしい限り。
はやく長距離を乗ってやりたいが
夏の間は早朝か深夜限定、
やはり水温計の上がりが気になる。

ロンドンでシビックの３ドアが発表された。
やはり今回のシビックはこのデザインだよ！と思う。
いくらクーペ絶滅危機状態の日本であっても
このデザインなら４ドアよりも受け入れられるんじゃないかな？
内装は３ドアあってこそのデザインだと思う。

だぶんホンダの考えるところはタイプＲだけ３ドアを
入れるつもりでは？
これだけマスコミが宣伝してても入れないのはおかしい。
希望としてはそれほどの高機能タイプでなくて
ベーシックタイプを入れて欲しい、ＡＴでいい

待っていた
マツダ　ロードスタークーペはいよいよお披露目。
デザイン上の最大のポイントは
いかにクーペのスタイルを崩さないかにあるだろう。
問題になるのは
Ｂピラーというかオープンになった時に蓋をする部分である。
クーペの時だとちょっと出っ張りができて違和感がある。
横からの眺めでも屋根の部分が小さく
バランスがやや悪い。
ＭＢのＳＬＫ　ＳＫなどがうまく処理しているので
ここがもったいないと思う。
しかし構造上は単純　明快にして必要な部品でもある。
しかも値段的にいえばかなり魅力的。
たぶん走りにも問題ない重さと聞いている。
ずーっと問題になっていたフロントライトのデザインと合わせて
買えるかどうか微妙な選択になりそう。

去年だったかな。
某ＨＰにきれいなアバルトが売りに出ていて
真剣に何日か悩んでいたら突然画面より
消えてしまいました。
その後売れたという情報もなく諦めていたら
ネットサーフィン上に突如発見。（これ）
オーナーに連絡を取ってみたら
やはり売れてしまったらしい。
悲しい。
アバルトは固体でけっこう形も違うので
（まあ不細工なやつもあるけど）
気にいったらずっと手元におけると思います。
古いクルマのレースで出れそうなので
１台欲しい。

ローバー破綻からスタンダードタイプがなくなっていた
ロータスエリーゼ。
どうにかトヨタエンジンを手に入れて復活。
エリーゼＳ
１．８Ｌ可変バルブタイミング機構付きということだが
Ｒに詰まれるセリカエンジンとはどのように違うのか？
馬力だけ？？１３６ＰＳ
セリカも２種類あったっけ？覚えていない。
とにかく
お値段Ｓが４３２万円（４５３万円）と　プライスは良し
車体が軽いことも良。
ＨＰ見るとエアコンはないかも知れない・・・・
これは日本では辛いか
中古は未だに人気なのか値段は下がってこない
（フェイズ２）

以前買っておいたドライブレコーダーを
やっと付けることにした。

まずは町内一周。
録画の基本となる車体への衝撃度は
ＰＣ上で設定できるが　まずは最小モードで。
そして
いよいよ撮れた画像を見てみる。
カラーであるがやや画像は荒い。
それでも信号の色やそれぞれの個体の認識はできるので
見ているだけでも面白い。
これはなかないいアイテムだと思う。
もし事故を起こして
裁判等になった場合は画像が偽造ができると
いうことで参考程度という話も聞くが
よほどハリウッドのＣＧスタッフでもない限り
違和感が出てしまうであろう。
そのとき何が起きたのか真実を知るには欠かせない。
やはくＥＴＣのように各クルマにオプション設定を
して欲しい。

ドライブがてらに地元のディーラーに
中古車を観に行った。

某Ｐ屋さん
９９３があるかと思っていたが
もう部品がないのでほとんど取り扱わないと・・・
代わりに９９７を。
確かにいいけど値段は約１０００万弱。
ほとんど新車の値段。
ポルシェはオプションも多いからあれこれ付ければ
新車は１２００万オーバーは確実。
そう考えば・・・・
いったいどれが安いのか高いのか？？
よく分かんなくなるね。

ついでにメルセデスも訪問。
ＳＬは中古はたまたま無かったが、
こちらは新車をお勧めされる。
３５０ＳＬで確か約１２００万円前後するはず。
これも高いんじゃないかな～
しかもナビはまだＤＶＤ式が付いているのに気がつく。
オイオイ・・今どきそれか。

結局　お客にはより高価値の商品を薦める
傾向にあるようだ。

結論：買わない（買えない）

この間１日でクラウン（個人）とフーガ（個人）の
タクシーに乗る機会があった。
しかし日産とトヨタの旧フラッグシップでは
こんなに味が違うのかと思った。
クラウンがいわずとしれた「いつかはクラウン」
伝統を重んじつつ豪勢な内装。
ナチュラルウッド（調？）とモケットの世界。
いっぽうフーガはすでにセドリックを捨てた
潔さがありかなりモダンな内装のつくり。
ブラックピアノ調に革ばりの内装。
和風とアメリカンって感じでしょうか？
どちらにしますか？といわれると迷うが
あえてデザインを進めるならフーガかな？

いよいよ国内最高峰のクルマ
御料車が納車。
どんなにお金を積んでも買えない幻の一品です。
５２５０万円。
高いようでバーゲンプライスですよ。
いくら開発費かけたんでしょうね。
こうなればトヨタの意地ですね。
たぶん５２５０円でも納車していたでしょう。
（まあ世間体からこれくらいの値段に・・・ということか）

デザインはまあこんなもんでしょう。だいだい創造の範囲内
いささか古いデザインのようですが
重々しさや威厳性を出すのにはこれくらいがいいかも。
ロールスロイスのファントムほど威張ってみても
皇室的には問題なんでしょうね。
個人的にはセンチュリーとは一線を隔す
デザイン美学があっても良かったと思っています。
オーラがもう少し欲しかった。

カーズを観に行ってきました、
これがなかなか凝った作品で
かなり製作段階からマニアックな
人々が関わっていることが想像できる。
オープニングにしても
ピリンファリーナ調のロゴで統一してみたり
マニアックなところではタイヤ屋さんの
壁にポスターが貼ってあるが
２台あって上は２５０ＬＭになっていたぞ。
下は良く見てなかったがツールドフランスか
ショートホイールベース？
とにかく細かいところが面白い。

これね、まるごと１冊の本ができるほど
解説が必要だと思う。
誰か完全攻略本出してくれないかな？
ネコさんの雑誌で取り上げて欲しい。

最近はあのバブルに匹敵する景気の良さで
中古車界にも影響が出ている。

前はフェラーリについて話したこともあったと思うが
今回、部屋から２００２年度くらいのクルマ雑誌が
出てきた。
それを見るとポルシェ９９３あたりは今とほとんど
値段がかわらない。
９６４はさすがに落ちたが
一時期２００万円台で買えたものが今は逆に上がって
３００万年台に突入。おなしな現象である。

友人とも話していたが
今は中古は買いではないのかもしれない。
新車（高いので無理）が一番
お買い得と思われる。

すでに情報は入ってきているかと思いますが
日産＆ルノーとＧＭが資本提携をするらしい。
どうみてもトヨタが本命かと思っていたら
ルノーかよって！
意外や意外。

キャデラックとフーガが同じシャシー？？

個人的にはこの縁談は無理でしょう。
相性が悪いような気がします。
あまりにもＧＭの経営が行き詰っているからって
ゴーンさんの大改革が今回もうまくいくか疑問です。
それにしても
トヨタはこのまま黙って観ているのか？
それともＧＭの経営内容を知って見放したのか？

まだ予選が終わったところですが
今回はめずらしく
１シューマッハ
２マッサ
のフェラーリ１，２
ホンダのバトンが４位で王者アロンソが５位。
そしてなんとスーパーアグリが約束の位置から離れて
琢磨が１８位。
これは面白い。
ただこのまま行かないのがＦ１ですから
まあ結果はいつものことか？
できれば番狂わせを期待してみたい。
夜中スタート、これはきつい・・・