カーデザインレビュー クルマに関する個人的評価です。クルマについてあーでもないこーでもないと言えれば最高ですね。

ルノーガフロント１，２。
ホンダが３．４番手
シューマッハは６番手か。

これはシューマッハの逆転劇は難しいだろう。
フィジケラはトロトロ走って
ブロックに徹するだろうし。。。。
燃料たくさん積んでいる可能性はあるけどね。

明日は見もの。

予選

国際福祉機器展に行ってきた。

クルマ業界もこの辺にが速やかに対応しており
トヨタ　日産　ホンダ　マツダ　三菱
鈴木　ダイハツ　スバル等
ほとんどメーカーが参加していた。

自分の周りにも福祉車両の利用者がいて身近なのになりつつある。

いろいろなニーズに合わせて
細かい仕様が存在する。
足の不自由な人、手の不自由な人、その他

関心したのは車椅子を運転席横からウインチで引き上げて
天井上に収納する車両があった。

雑誌でも特集すると面白いかも。

２６日となるとカー雑誌の発売日。
書店に行くと売ってます。
しかし中身の記事はどれも似た内容。
そもそもネットが普及しているので
もうその話は知っているよ、、、という感じ。

まあ某新車スクープ雑誌は楽しみにしておりますが
買うか？というえば中盤以降の交通取締りや
販売店の話ではつまらなく・・・

今回は久しぶりにスタンダードなところを取って
Ｌ、Ｖ
興味のある車が一番多く乗っていたからですけどね。
この雑誌、前半で記事が終わりで後半は宣伝ばかり・・・
う＝ん。

ＬＳが発表になったので
観に行ってみるかと思いつつ
慣らしを兼ねて久しぶりに３０８のドライブで向かった。
しかし駐車場入り口には警備員が立っていたり
入り口にびしっときめた店員さんが２人ほど
来客待ちで直立しており
ついつい入り損なってスルー。
いや～冷やかしには敷居が高いわ。
買う気で訪れないと。
駐車場はＢＭＷとかメルセデス、クラウンあたりが
来ていましたね。

３０８は目立ちすぎるので今度は別のクルマで挑戦してみよう。
もっとも入りにくいのは青山のコーンズ当たりだとは思うが
それに次ぐくらい黒と金のレクサスも自分には入りづらい。

１年車検に出していたＦ４３０が帰ってきた。
何もなく定期整備とオイル系の入れ替えだけ。

まあ運よくいい個体に当たったらしい。
最近は精度が上がっているものの
壊れる個体はとことん故障するらしい。

今日はショールームでマセラティーフェア開催中。
なんかすごいお客さんが何組も来ていました。
皆様いかにもブラックカードくらい持っていそうな・・・

クーペよりもクワトロポルテのほうがいいよな、、、

そうレクサスのＬＳがついに発売。
あまりにも試作車を含めマスコミに以前から登場していたので
新鮮味はもう一つですが
そこはトヨタの作る高級車。
最新の技術が惜しげもなく投入しており
自分ももうちょいおじさんなら
間違いなく買っていたでしょう。
誰か近くで買わないかな・・
乗ってみたいです。
でも展示会には行ってみようと思う。
値段が思ったよりも安い設定。
１０００万オーバーは定価から確実に行くと
思っていただけに驚き。
Ｓクラスに比べればこの内容では安いでしょう。
個人的には６００ハイブリッド（来年発売）に
ある、あの怖系ライトがオプションであれば
選びたい。
すでにプレオーダー１００００台とか。
１年待ちということか。
フェラーリよりはましだけど・・・・

よく保険で対物無制限としているが
よくよく保険屋さんに聞いたところ
落とし穴があることに驚き。
読んでいるみなさんも要注意です。

対物：ここの場合　相手のクルマを考えたとき
その時の価値にあった額の最大を保障するらしい。
全てはレッドブックに寄るということ。

具体的に極端な話をすると。
信号待ちのフェラーリＬＭ（時価数億円）に
突っ込んでしまった場合。
責任は当然１０：０で相手の修理を当方の保険で補うことになる。
保険上は対物無制限。
しかし現在レッドブックによるフェラーリＬＭの
価値は古いクルマなので「０」円
つまりＬＭにかかった修理費全ては（数百万～数千万円）
保険では降りず自腹で払わなくてはいけないらしい。
これでは大事。
まあ、ほとんどのクルマはまずそんなことはないので
超貴重価値のクラシックカーは近づかないほうがいい。
また、オプション契約でそういう場合の払えない部分（超過分）を
保障する保険もあるそうなので自分の保険屋さんに
聞いてみるといいかも。

来週中に　ちと早めですが
Ｆ４３０の１年点検へ。

特に今のクルマは壊れないようで
無事、何事なく乗り越えました。
そういえば、シートの本皮が剥がれたという
ことがありましたが、
イタ車としては問題ない範囲では無かったかと。
後で接着剤で付けたっけ。

失敗したのはＨＤＤナビを付け損なったことでしょうか、
ナビは今の装備として必需品。

１年で約５０００キロの走行、
フロントスポイラーは小石が当たった傷も多数ですが
まあ、走るのに買ったのでしかたないでしょう。

不満なのはマフラーの音。
車検対策で４０００回転から変わりますが
低速時の音が良くないのと急に音の変化が出るのは×
最新の５９９はかなりいい音だとの噂。
うらやましい。

三菱のｅｋワゴンが新型になった。
相当　先代に比べて使いやすくなったようだが
自分から言わせると
あのデザインは平凡そのもの、
わざと目立たないようにしているのか？
どうしてあんなデザイン出てくるのだろう。
フロントも先代に比べてライトのデザインをいじったようだが、
返って見苦しくなったと思ったのは
自分だけ？

まあ、適度に売れた先代のため
あまりデザイン的にはエクステリアはいじれなかったのだろう。
中庸を求める人にはお勧めなのかも。

何か三菱あやしいぞ！
パジェロもな～～

いつかはその時が来るのは分かっていますが
いよいよ来たか！って感じです。
イタリアＧＰで優勝して発表するあたりは
さすがに皇帝というしかありませんね。

引き際はよく分かってらっしゃる。


歴代Ｆ１パイロットで好きだったのは
アイルトンセナ、
シューマッハ、
ニキラウダ。
やはり絶対的な強さとキャラクター力がある人が
いないとシーズンはつまらないかも。
来年からの主役は誰が勤めるのだろうか？

週末はまとめて３台を洗車。
さすがに疲れる。



アルファ１４７は全体に水を掛けて
大型のスポンジでさっと洗って
自然乾燥。
ホイールが専用ブラシとタイヤワックスで
一応遠目にはきれいに見えるように。
実に手抜き、１５分。

４３０と３０８は屋内管理のため
今回はふくピカだけだが、丹念に仕上げるため
結構　時間が掛かる。
ホイールとタイヤは汚れが目立つので
丁寧に。
各１時間か。

まあ安くあげるためには労力を惜しまず。
それにしても３０８もボディーはかなりやばい。
艶もなく、クラックもかなり増えた。
腐ってるぞ、かなり・
まあ、適当な疲れ具合もそれなりに面白いとは思うが、
どこで大掛かりでやるかが問題だ。

中学のときからの友人と
１０年ぶりくらいに再会した。

学生～社会人になってもクルマ好きが変わらず、
昔からギャラン、コロナクーペ（四角い方）
ＭＲ２（２代目）
最近ではカプチーノ、ロードスター（先代）と何かと
マニアックなクルマを選んでいる。
（いずれもＭＴ）

で会ってクルマ談義になって
深夜の高速をＦ４３０で
飛ばしてみることになった。
今でもそれなりの地位と収入があるのだが
乗り終わってから真剣に
転職を考えていたようだ。
おうちも買ったし、３人子どももいるけど
まだまだスーパーカーへの夢は消えていない。

日産キャシュカイ
いや、チェックが足りなかったのか
クルマ雑誌にもあまり書かれていなかったので
急に出てきてびっくり。
なかなか今のトレンドの美味しいところを突いてきたのでは
ないでしょうか？
このあいだ、ＶＷからクロスポロというのが出たけど
ちょうどこれに当たるのかな？
デザインも見る限りではがんばっているし
質感もなかなか良さそう。
個人的には買うクルマではないけど
お勧めできるものだと期待したい。

前がボルボ
後ろがブルーバードシルフィー
中がノートのようだけど
許す。

外国からの攻撃が多いため
しばらくコメントができないようにしていきます。
なんか対策はできないものかと。

ホンダのＣＲ－Ｖが新モデルチェンジ
今回の特徴はなんと言っても
逆台形のフロントグリルでしょう。
最近ステップワゴンといいＲＶ系には
好まれて使うモチーフらしい。
まあライトまで続く今回のデザインは
微妙だけどデザイン努力には拍手。
リアの眺めは一瞬ボルボかと思ったが
エクステリアはいいんじゃないのかな。
インテリアのダッシュボード周辺は
見た目ではどうも質感デザイン共に
もう一歩だと思う。他国のアジア車みたいな感じ。

営業不振のフォードが
アストンマーチンを売りに出すらしい。
生産台数は少ないが
良く出来ていて欲しいと思うメーカーの一つ。
たぶんまだ投資分が回収されていないので
黒字といっても負の遺産があるとは思うが
これはいい買いものでしょう。
中国、インド系に取られるくらいなら
日本メーカーに買ってもらいたい。
トヨタは手を出さないだろうな、計算深いから。
（ジャガーが出てくれば買うかもしれない）
そうなればマツダなんかはスポーティー路線だし
フォードの子会社で且つ営業成績は
黒字なのでぜひ買ってもらいたいもの。