カーデザインレビュー クルマに関する個人的評価です。クルマについてあーでもないこーでもないと言えれば最高ですね。

行ってきました
オールドオートモービルフェスタ


用事があり午後には帰路に着いたのですが
パレードランには参加。
しかしゆっくり２周じゃ足らない。
サーキットで４速までしか入れてないよ。
もう１～２周は走らせてくれるのかと思いました。
来年はアクティブ走行に参加だな。

某ＣＧＴＶでエリーゼ特集をやっていた。

そう昔一度だけエリーゼに乗りましたが
それはエンジンがガサツでいい思い出にはなりませんでした。

しかしスタイルといい
軽さといい最近欲しいと思うようになりました。
通勤用にはもって来いだと思いますが、
いざ実生活だと荷物も積めず
苦労することは想像に容易い。
それにＭＲばかり３台でもな・・・・

まあ将来の理想足車に
９１１の中古もいいが、エリーゼも候補に
しておこう。

今週末のモテギの
ヒストリックオートモービルフェスタに
ファミリーランですが参加することにしました。
確か申し込んだのは７月か８月。
すでに１週間を切っていましたが
未だにパドックパスが来ないので
痺れを切らして事務所に聞いてみました。
先週末に出したので今日くらいに着くと思いますが・・・・
夕方に郵便ポストを見て一安心。
何かの事故かミスかと思いましたよ。
しかし、こういう電話をするときに限って
その日にくるとは。
まあ、良くあることですけど。
週末が楽しみ

結局　最初に１時間は無理して
ブラジルＧＰ見ましたよ。

予選のエンジントラブルといい
本戦のタイヤバーストといい
去る者にそこまで厳しい試練を与えなくても。
タイトルを取ったアロンソは言いたい放題。
「Ｍ・シューマッハの時代は終わった」とまで。
まあ彼も来年はルノーでないので
３年連続は怪しいでしょうけど。

佐藤　琢磨の１０位は良くやったでしょう。
来年に期待。

来期フェラーリ　ライコネンは強いだろう。

最終戦だが
時間が時間だけに観れそうにもない。
まあシューマッハの逆転Ｖは　もう期待できないし。


また春まで長いな～

まあ先代にもあったし
そうだよな～ということで
割かし早い時期に出てきた
新型ＴＴのロードスター。

デザイン的には詰まったような感じで
かっこはいいとはいえないよな。
微妙なところ。
まだマツダロードスターのほうが
きれいだと思う。
唯一　良かったのは内装の
グローブ仕様のステッチが継続されたこと。
前代のは気に入っていたが
クーペに採用されないのは残念。

韓国で先行して次期スカイラインが売られるらしい。
しかし値段は５６０万円～とか。
高い...

日本でその値段付けたらまず売れないだろうね。
原因は税金とかインフィニティーブランドのためだろうけど。

同じようにたぶんＢＭＷとかＭＢとか
日本では高くてありがたい高級品のドイツ車ですが
本国ではタクシーで使っているくらいだから
まだドイツ人の感覚で観たら違うんでしょうな。


まあ出来がいいのは確かですけど。

いや、車とは関係ないが
今　ムショウにコルナゴの
ロードバイク（自転車）が欲しい。
これは昔からの憧れ。
買うならカーボンフレームでしょうが
なにせ自転車界のフェラーリといわれており
性能もずば抜ければお値段も超一流。
５０万～１００万オーバーもあり。

無理だ・・
本を眺めて研究。

コルナゴ

このあいだ某クルマの集まりに行って考えた。
お金が無限にあったら何を買うか？
創造するのはタダだし楽しい。

最近　気になっているのは
フォードの新しいＧＴ４０
現在丸い車の多い中でなかなか角ばっていて
迫力があって面白そう。
内外デザインがいかにもアメリカ的な単純で大雑把なのだが
そこが割り切っていていいかも知れない。
日本円で２５００万円～カーセンサーにも２台だけ
載っていた。
まあランボのムルシエラーゴを買うよりかは安いか。
某走行インプレだと意外と静かで乗り心地が良く
逆に楽しくないとか？

パガーニ・ゾンタ
世の中には小さなスポーツカーメーカーは
けっこうあるが、これは本物だろうと
思うわせる芸術品。
何せインテリアもカーボンやアルミの削りだしのオンパレード。
もちろん外装はフルカーボン。
日本では１台だけ買った人を聞いたことはあるが
何台あるのだろう。
だいたいナンバーが取れるのだろうか？
未だ路上では見たことがない。

せっかくの平日の晴れということで箱根まで
ドライブへ行こうとしたら
東名は集中工事だとか。
上りも下りも渋滞で
途中、横浜インターで降りたのはいいが
保土ヶ谷バイパスが渋滞。
しかたなく中原街道に出て帰宅というプランに変更したら
またまた下道も信号やら工事やらで前に進まず、
無駄に時間を潰してしまった。
もったいない。

東名を止められるとドライブには辛いものがあるな。
と実感。

世界のスタンダード　カローラが新型へチェンジ。
何も特徴ないところが特徴のカローラだが
その品位は恐ろしいものがある。
今度の新型はあの質感レベルで１５０万円からだと！？
他のメーカーが泣くよな。
やってられない。

しかし何で名前を変える必要があったのか？
トヨタって結構残酷ところもあって
今まで親しんだ名前をあっさり変えてしまう。
もうカローラというのも今回限りだろう。

フォードマスタングが発売になりましたが
いやーかっこ悪いのっ！
造形的には美しくないの一言。
しかしサリーンのチューンドカーだと
かえってこの悪顔がいいじゃないの？と思えてくるのが
不思議。
ＣＧＴＶかな特集やっていたけど
かなり音はＶ８ドロドロで「悪だな」って感じ。
ＭＴというのも惹かれる。
欧州車ばかりでしたが　これならアメ車の選択もありだな
って思えてきた。
一番チューニングが低いやつでも十分だと思う。

まさかシューマッハ　エンジンブローとは・・・・
去るものには厳しい運命を突きつけてきますね。
まったく期待と逆のリザルト。

鈴鹿に行っていたら帰りの電車は
どっと疲れが出ていただろうな・・・

マッサのポールポジションは納得いかないものがあるが
彼は自分の成すべき仕事は分かっているはず。
シューマッハを逃がしてアロンソを抑えれば
次回の母国ＧＰではその逆をシューマッハがしてくれるでしょう。

それにしてもトヨタ３．４位は
燃料が少ないのか？
それとも本物か？
母国ＧＰということで相当気合が入っていることは確か。

鈴鹿ＧＰ　行くべきでした・・・

今日　コーンズより正式発表。
３０４５万円。
まあ３０００万オーバーは確実視されておりましたが
これにオプションと税金、保険を足すと
もっともっとすごい数字が出てきます。
昨日はシューマッハにジャントッドも来ていたようで
豪華な発表会となりました。
当然Ｆ５９９は予約していないのでお呼ばれはありません。

Ｖ１２の賢い買い方は３年後以降の中古車狙い。
フロントエンジンは値落ちが激しいですからね。

いや～シューマッハ
勝ってしまいましたね。
ＴＶ観ていて驚きですよ。

アロンソの途中のスピードダウン。
路面が乾いてからのＢＳ勢の猛追。
まるで作られたかのような展開。

次は最後の鈴鹿ＧＰ。
今年はＴＶの前で見ている予定ですが
ここはフェラーリのほうが強いところなので
決めてくれるでしょう。
行けばよかったか！？

追：琢磨　情けない失格とは
　　たぶんＦＩＡの幹部には嫌われているでしょう。

パリのモーターショウでアウディのＲ８は
発表になった。
ほぼコンセプトモデルの内容。
Ｖ１０だと思っていたが
ガヤルドに遠慮したのかＶ８

期待はしたいが、Ａ３を買って
あの乗り心地だとＲ８はどんなに硬いのか
ちょっと引いてしまうところがある。
最大の関心事はライバル９１１にどれくらい
アドバンテージがあるのか？

性能にしてもお値段にしても期待したい。