カーデザインレビュー クルマに関する個人的評価です。クルマについてあーでもないこーでもないと言えれば最高ですね。

自分も大型免許をもっていますが
昨今のビックスクーターブーム、
ＡＴ限定で中免使用が流行っていると思いますが、
もう呆れるほどマナーが悪い。
国道でも走っている車間をすり抜けジグザク走行。
これはいつか事故るよって感じる。

この間も
歩道に友人がいたらしく、横向いて手を振りながら走り、
反対車線に飛び出した女の子が前にいた。
うまく対向車線の車が止まってくれたものの、
危なすぎ。


何か対策を考えないと事故が増えそう。

ニュークワトロポルテ。
用はＡＴ使用の発表会の
招待状が来ました。
東京某所

でも、無理、買えませんって！
行くと何となく買わないといけないかな～香水が
漂っているようなので、控えます。

クーペの情報は知りたいけどね。

この間　栃木までドライブしましたが
やはりＦはすばらしいクルマだと認識。

たとえるならＰが大なたで
Ｆが日本刀なのかも知れない。

感覚はストイック。
走っていてアドレナリンがバンバン出るのが
分かりますからね。

やはりクルマの対する考え方や
アプローチが違うんだろうな。

マセラティーが
今のクーペの後釜として
新型を発表する予定

クワトロポルテにデザインが似ているところが
あるけれど、かっこいいよね！
フェンダーのラインはどこかＢＭＷのＺ４に近い
盛り上がりかたをしている。
でも魅力的だよ。
思わず欲しいと思った。


フロントのラジエーターグリルをうまく
デザインに取り入れている。
さすがピリンというべきか。
誰が担当デザインをしたのか？
新しいバードゲージの人のようにも
思えるけど・・・。

値段はアップだろうな・・・・
手に届かない。

ホンダの新型ＳＵＶ
クロスロードが発表

まあ率直いえば
月産３０００台の目標は無理な数字かと。

４眼メーターは評価しますが
デザイン的には
一般受けしないかと思いますけど、
どうでしょうね？
四角いといっても、かっこ悪いのでは・・・


かつての
ＨＲ－ＶとかＳ－ＭＸあたりの失敗を
思い出しますけど、
ホンダさんがんばって。

ルーフの値段
いやーすごいね。
ボクスターベースで１６８０万円
９１１ベースだと最高５０１９万円

まだオプションと税金と保険が足されていないから・・・・
・・・・想像できません。

ひさしぶりに驚いた値段表

昨日はクルマの集まりで
茨城までアンコウ鍋を食べに行こうという
オフ会だった。

事前に仕事の休みを入れ
クルマの準備もし
朝は雨だったがそれでもＦ４３０で行こうとしたが
どうしても体調不良で行けませんでした。

会長をはじめ幹事の皆様には
大変ご迷惑をお掛けしました。
席や食事の準備もあったと言うのに。

しばらくはまたイベントに参加もできないので
昨日は本当に悔しい思いをしました。

キアの新型車種の発表

結構あなどれないね。
ぱっと見、デザインは良さそう。
（質感はどうなのかな？）
どこか日産、プジョー的なデザインもあり
オリジナル性という意味ではもうひとつかも
しれないが
このようなクルマがたくさん出てきたら
日本車も危ないでしょう。

フォードもモンディオの新型を出してきますが
個人的はしっかりまとまっていてこのデザインは好きだな。
アメ車的ではないけど
かなり売れると思いますよ。

最近のスポーツカーはメーターが少ない。
もちろんコンピューター管理で必要はなくなっているが
たくさんのメーターが目の前に陳列しているのは
楽しく眺められる。
これくらいは無いとね・・・

ＤＶＤで観ました。
そうね、アメリカのこういうクルマ好きは
楽しいかも。
しかし、なんか設定が変だし
見せ場がもうひとつだったりする。
外国ものなら香港製のイニシャルＤのほうが
出来が良かったと思う。
最後にシェルビーマスタングでドリフトさせて勝たせるあたりは
自国愛なんでしょう。

日本でいうｂＢだが
まったく違う車になった。
（サイオン　ｘＢ）
向こうだとこういうのが
スタイル的にも
若者の「Cool」というやつなんだろう。
まあ　これはこれでありで
スピーカーとか音響に力を入れているあたりも
日本と狙いは同じ方向か。


追　あのサイオンのマークだが
　　どこか手裏剣に見えてしまうのは
　　何か日本的なものを狙っているのか？

９９６のリアワイパーの鳴きがひどいため
交換することに。

さっそくはずしてオートバックスさんへ。
しかし、ボッシュもＰＩＡＡもその他
どのカタログを見ても適応なしの表示。

まずは外観の形。
湾曲しているもの、スポイラーのついているもの
いろいろあるが
大きさ、形などが合っていても
取り付け部位の形状が違うとダメ。

散々探して結局、全体の交換は諦めることに。

次にゴムだけの交換ならということで
探してみると、これも適応なしの表示。
しかたなく
裏技的にフロントワイパーの品番のゴムを購入。
ゴムも形状の違いが結構あって何でもいいというものでもなし。

さあ問題は長さ

強制的にはめて　最後ははさみで切って調節してしまいました。

まあ　やればどうにかなりますって。

トーラスなどが新型になるとの発表が。

しかしこのデザインで売れようというのは無理でしょう。
フロントに共通のデザイン性はあるにしても
のっぺりした個性のない平凡なデザイン。
某アジアの国が作ったような
どこかで見たような・・・・

いっそマツダが親会社になるっていうのは
どうですか？

父のクルマですが
前任のクルーガーが１１万キロ近く走り引退。
代わって兄弟車のハリアーが自宅に来ました。

いやーさすがトヨタ。
作動性　使い勝手　静かさ　質感
いつも舶来ものばかり乗っている者としては
関心しきり。
これは世界一になるのも分かる。
こだわりがなければトヨタにすべし。

新型Ｖ７０
この間発表したＳ８０の親戚筋になると思いますが
デザインの方向が変わってきましたね。
まあこれはこれでいいじゃないかと思います。
これからのボルボを表しているのでしょう。

クラスが上がってしまったのは
そこは少し残念。
普段使いにできる下駄としてのクルマで有りたかった
と思うのですが・・・
（Ｖ６０ってできるのか？）

内装はこれいいでしょう！
家具ですよね、このデザイン。
たぶん日本の某メーカーが真似するでしょうね。
モダンリビングとして。
メーターが２丸だけになってしまったのは
少し寂しいか。

やはりこの手のクルマは
温まらないとシフトの入りが悪く、
毎日足クルマに使っているので
家からの即スタートがつらい・・・
ちょうど仕事場に着いたくらいにいい感じになっているので
あーあって感じ。

エンジンはけっこう回ってくれない。
まだ１万キロというのもあるが
しつけの仕方だろう。
まあこれから鍛えていくということで。


ネガティブなところばかり見えてしまうが
バックのときの後方視界だけは今まで乗ったクルマの
中で抜群だと思う。

昨日は月に１回の
クルマ好きの集まりの日。
あまりにも寒いために
集まりは悪かったです。
１時間もいないうちに寒さのため
退散。暖冬とはいえ
もう少し暖かくないとつらいです。

久々に３０８で出撃
キャブは寒さが苦手

フィアットのブラーボが
久々に戻ってきた。

ちょっと前がグランドプントに似ているところは×だが
その他内装、リアなどのデザインはさすが。
排気量は１．４Ｌということで小さめだが
イタ車はこれくらいでエンジンをぶん回すくらいが
楽しい。
アルファの１４７にキャラクターはかぶっている。
しかし
かなり欲しいクルマ・・・
こういうの好きなんだよな。

実はフィアットの本命は秋に出る
新型５００であることは間違いない。

デリカの新型がでました。
確かに昔からデリカは他のクルマと違って
無骨などこでも来い！みたいなタフなクルマでした。
今回もそのコンセプトは貫いているようですが
いかんせんフロントのデザインが悪いと思う。
どこか洗練されていないような・・魅力に欠ける。
もともと売れるクルマでないけど
もう少しデザインの仕方があったのではないか？
最近また三菱のデザインが悪い方向に向かっているようで
さびしい。
走りはたぶんいいんだろう。三菱はオフロードにも強いしね。
しかし
個人的には到底買いとはいえない。