カーデザインレビュー クルマに関する個人的評価です。クルマについてあーでもないこーでもないと言えれば最高ですね。

新型　ジャガーＸＦがお披露目

コンセプトカーから見ると
より現実的なデザインになったけれど、
それでも洗練されたすばらしいモデルといっていい。
これは過去に見ないくらい売れるモデルになるだろうね。

ＸＫあたりからジャガーのデザインが変わってきた、
これからの方向性を見せているものだと思う。
しかし寂しいことに
ジャガーらしさが薄まってきたのも事実。
どこかフォード　モンディオに通じるデザインラインは
「らしさ」が足りない。
インテリアにしても
どういう風にジャガーの伝統を訴えるのだろう。

以前９９６を夜の箱根旧道で走らせましたが
今度は４３０で走ってみることに。
同じ道なのですが　まったく感覚が異なりました。

ポルシェは後輪が粘ってコーナーを曲がる感じでしたが
フェラーリはオンザレール感覚。
すっと入っていきます。
ステアリングは中央部分がややダルなのですが
切っていくとあるところから
急にノーズが切れ込んでいくようで
それで限界を見せません。
もちろん壊しては元もこうもありませんから
無理はしませんでしたが、
楽しい！の一言。

やっぱり違う///

やや混んでいて　すぐに前のクルマの後ろに付いて
しまうのでそれが残念。

２６日を過ぎて
各車雑誌の発売日。

しかし今月は特に買ったものはなし。
最近はネットで早めに情報が流れるので
雑誌で再確認みたいな風になってしまっている。
新鮮味が無い。。。。
紙媒体もそのへんがつらいところであろう。

ロードインプレッションだけではなく、
雑誌特有の記事とか切り口が必要になっていると思う。

エンスーの杜さんに
アルファのＳＶＺが売りに出ています。

これ、いいでしょう！！
絶対に買い得！
しかし
１５５０万円か・・・・
いまはちょっと手が出ない。

まあ買っても下がることはないはず。
これでクラシックラリーに出れれば幸せ//////

インフィニティーＥＸ３５が発表された

実にデザインは興味深い。
正面がはっきりいってスカイライン。
まあインフィニティーとしてはブランド共通のイメージが
あるから致し方ないのかもしれない。

リアは何かに似ているなと思っていたら
ずばりアルファロメオのデザインラインでしょう。
本家が怒らないかな？

内装は何か新しいものを感じます。
メーターなどはスカイライン系統ですが
全体的にはさっぱりしていて一体感があり。
これは好みです。
白い内装はぜひ日本仕様にも採用してください。

最近の日産のＳＵＶ．
デュアリスとかＥＸ３５などいいと思う。

ポルシェのケイマンＳに
ポルシェデザインの特別仕様が登場。


なかなか　かっこいいですよね。
残念なのはＡＴ限定と日本割り当てが１５台ということ。
たぶんこの時点ではもう予約は埋まっていることでしょう。

ふと思ったのが世界７７７台限定で
日本は１５台。
なぜ？
全体の約２％でしかない。
あまりマーケットしては重要視されていないのかな？？
フェラーリでも１０％以上は入ってくるでしょう。

新型イストですが
あれはどう見ても昆虫顔ですね。
カブトムシとかカナブンみたいな・・・

最初からアメリカを見て開発が進められたようで
あのようなアクの強いスタイルになったのでしょう。
サイズもずいぶん大きくなりました。

内装のメーター周りなどは遊び心というか
新しいチャレンジがあって○

日本で今回は売れるかどうか
注目したいです。

義父から数日　ＭＲ－Ｓを借りています。

まず第一印象は軽い！
先代ＭＲ２より初代に近い感じ
ホンダビートのほうがもっと近いか。
ハンドルは素直でカーブでもノーズはきれいに入って
いきます。
試していないけど峠に持っていったらかなり楽しめるのでは
ないでしょうか？
エンジンは３０００くらいまでなら良く回りますが
それ以上がやや重い。
量販品を使うので、どうしても無理があるけど
もっと軽く回るエンジンにして欲しかった。
エンジン音はいかにもトヨタ。
もっと高音だったり、迫力が欲しい。

街中　通勤用としては　とても面白い一品。

有楽町で日本初のフィアット５００のお披露目があり
近くに行く用事があったので
寄ってみました。

意外とデカイ。
先代と比べると２回り大きいかも。
しかし出来はよし！
内装もかなり凝っていて
これは日本でもヒットするでしょう。

最初はＡＴしか入らないという話なのでそこは残念。
（展示車はＭＴでした）

ハワイに行っていて
ずっとクライスラーセブリンのオープンを借りていました。
２．４Ｌエンジンで４速ＡＴ
実に加速が悪い。２速発進でトルクで引っ張るタイプなのかも
しれません。
乗り心地はゆったりゆったり。
まあアメリカならこれでいいのかなって気もします。
どのクルマも実に大きいこと。
日本車はまったく目立ちません。
サイズが大きく、あくが強いくらいでちょうどいいようです。

プジョーのコンセプトモデル
３０８ＲＣ・Ｚ

おお！これはいいでしょう。
３０８の個性のある顔をうまく活かした
すばらしいデザイン。
屋根に波があるのはすでにマツダがＦＤでやっていることだが
リアのガラスまで及んでいるのは珍しい。
生産性で？が付くが実用性と見て目としても楽しい。
リアが思いっきり、トランクスペースなのも
潔し。普通ハッチバックにするけどね。

さてこれが実際作られるかどうか？
かなり完成度が高いのでＯＫサインが
出るとは思います。
日本では×だけど、プジョーならやるでしょう。