カーデザインレビュー クルマに関する個人的評価です。クルマについてあーでもないこーでもないと言えれば最高ですね。

Ｆ１　富士ＳＷ

いろいろな意味ですごったですね。
雨・・・
あそこまで降ったらまともなレースは期待できないでしょう。
大きな事故がなくてよかった。
ペースカー先導の序盤はこのままレースが終わるのかと
思いました。
よくスタートＯＫがでた。
（大田選手の事故を思い出しました）

スタートしてすぐにフェラーリはいなくなるし
気が付けばスーパーアグリ、ホンダ、トヨタで
ビリ争いしているし
ちょっとそこは期待外れ。

しかし後半はライコネンやマッサの追い上げもあって
楽しめました。
ライコネンは解説でも言っていたけど
あの攻めはすごい。
ポジションキープなんで考えていないね。
マッサの最後の１周も根性を感じました。

昨日の道路陥没の渋滞、今日の大雨
大変だった今年。
行けなくて良かったのかな？

追：気が付けばクルサード、フィジケラ
　　さすがベテラン

そういえば数週間前
深夜２４６号線をキャリアーに乗った
新型ランエボⅩを見ました。
リアだけでしたが、ウィングが付いている割には
地味で迫力がありませんでした。
以前の過去モデルのほうが怖系のデザインで
逆に良かったのでないかと思っています。
（ⅤとかⅥあたりのモデル）

ＧＴ－Ｒの予約が開始されました。
たぶん今日までに数千台の注文が入ったでしょう。
ＧＴ－Ｒ信仰の方、
すぐに売って上乗せ差益を狙っている業者さん。
１台７００万円後半、税込み８００万オーバーですが
９１１ターボと同等の性能といえばお買い得なのかも
知れません。
個人的にはあのデザインが許せるかどうかで、
もう少し様子をみてみたいと思っています。
来年出るであろうＮＩＳＭＯ仕様を待ったほうが
得策なのかも知れません。

ついに今年のＦ１は富士スピードウェーには
行けず！室内観戦に。

追加でいい席も出たのですが、すでに時遅し。
今さら仕事の予定を変えるわけにもいかず結局断念に。

当日はたぶん午後まで仕事だろう。
早く切り詰めてＴＶを観たいが
そうもさせてくれまい。

まあ悔しいな、雨降らないかなと恨み節。
（本気ではないけど）

結局　レクサスかと思っていましたが
家族のリクエストは２ドア、右ハンドル、赤色ということで
知り合いの中古屋さんと相談。
最近はオークションでも質のいいレクサスも出るし、
ＩＳ２５０の値段でＩＳ３５０は買えるよと言われ、
他に幾つか候補を出しながらオークションの出方を
観ることにしました。
すると翌日、すぐに連絡が来て
珍しい色で候補車の１つが出ているらしい。
それほど深追いはしないということで
オークションに参加してもらったら
あっさりと決まりました。
そんなものです。
で、Ａ３の後釜はと言うと

ＣＬＫ２００コンプレッサー
赤は人気がないらしい・・・・高年式でかなりお手頃でした。
これから名義変更等でまだ手元に来るまで
もう少しかかるかも。

最後はメルセデスへ
もちろん新型Ｃクラスを見に。

極めて出来は良かった。
しかしどこか今までのメルセデスとは違う。
アクセルを開けるとすぐに反応するし、
ハンドルなども日本車的で軽い。
これをどう評価するかは難しい。

シートなどは一番下に下げても
また腰高で少し不満。
フロントマスクは押し出しが強く
ブランドの価値を強く表現したかったのだろうか？
ここまでしなくても・・・

各備品や質感はレクサスを観てしまうと
かなりダウン。
まあ本国ではタクシーにも使う車種ですから・・・
しかし値段からいうと・・・
またナビは今回からＨＤＤタイプになったが、
使い勝手はかなり悪く×
メルセデスはこの分野は遅れていると思う。

ある営業マンが言っていました。
「ブランド力のメルセデス、スポーツマインドのＢＭＷ
品質のレクサス」
確かに言えている。

ＴＶで報道されている通り、
ＥＴＣ利用を前提に
料金改正が行われる模様。

しかし我々クルマ好きにとっては
今回はむしろ、出費増と言わざる得ないだろう。
最低料金が下げられるからと言って
普段　使うだろうと考えられる距離では
今までよりかなり高い料金になる可能性がある。

まだ意見を聞いてからとなっているが
もしかしたら高めに設定しておいて
着地地点は最大１０００円くらいにするつもりなのか？
それでも尚、不満は残る。

次に向かったのが
レクサス。
ＩＳがターゲットです。

驚いたのは店員さんの対応。
まさに王様や貴族の気分。
そこまでしなくてもというほど。

肝心のＩＳですが、
本当に良く出来ているクルマです。
質感なども問題なく、各操作も使いやすい。
間違いなくＭＢ、ＢＭＷの上をいく上等な造り。
トヨタとしては値段が高いのかもしれないが、
充分納得いくものでした。
試乗で気になったのはアクセルの感覚、
ふにゃフニャで安いクルマに乗った感覚。
速度対応なのかもしれないが、足元が頼りない。
あとドア用のスイッチ。
他のトヨタ車と共通？と思えるほど似ている。
少し興ざめ。

あと、レクサスに足りないのはずばりブランド力。
まあこれは後から付いてくるものだから・・
トヨタブランドと思える内は、まだまだでしょうか。

次期車種選びで
まずはＢＭＷへ。

３シリーズクーペの試乗に。

３シリーズですが最近のＢＭＷデザインも
こなれたきたというか、慣れてきたのか
かなり好きになりました。
エッジが効いていてどこか高級感も出て○

一方、内装は悪くはないですが、
１つ１つの部品を見てみると、
これが４００万～５００万オーバーのクルマの質感とは
・・・という感じ。
５シリーズになると良くなっている気がする。

２Ｌエンジン６ＡＴはプログラムが悪いのか
低速トルクが不足気味で低いギアだとぎこちない。
これは違和感あり。マイナスポイント。

ハンドリングのほうは切れも良くさすがにＢＭＷ。
４気筒で鼻先が軽いのもあるのだろう。
これは○でプラスポイント。

悩みました。

しかし最大の問題点は売れすぎて
数ヶ月の納車待ちということ。
今年はもう難しいらしい。

これでちょっと引いて考えて
違う車へ・・・

仕事で付き合いのある方が
クルマが好きということで
Ｆ４３０に乗ってドライブに行くことになりました。

道はやや混んでいましたが
スポーツカーらしい走りに感銘を受けたのか、
なんと次の日にポルシェのディーラーに行って
ボクスターの購入を即決！

私は天国への導きをした天使なのか
地獄への道案内をしてしまった死神なのか？

今度　某、夜のクルマのオフ会へのデビューをしていただきましょう。

すでに情報が流れているように
Ｆ１界で衝撃の話が流れた。

さすがにこの時点に来てこれはないだろうと思った。
今年はマクラーレンの勝ちでフェラーリファンとしては
悔しい思いをしていたが
まさか終盤に来てトップチームは違反でポイント剥奪。
２位のフェラーリが絶対有利となった。
さすがにこれはうれしいと思えないね。
コンストラクターズチャンピオンを取ったからって
なんかフェアじゃない。

ランボルギーニから
レヴェントンが発表。

確かにステルス戦闘機の４輪版と言える
すごいデザイン！
フェラーリではあり得ない、まさにランボルギーニだから
できる男っぽいデザインは見るものを圧倒します。
これは限定車だけに留まらず、
次期新型車へのアプローチになってくるのでは
ないでしょうか？

そういう方向に向かうのも良しでしょう。

マセラティー　グランツーリスモ
の展示会へ

フロントのデザインはすばらしい！
デザインの勝利ですよ。
７５バードゲージのイメージを入れつつ
他のどのデザインにも似ていない。
それでもって美しく艶がある。
内装は写真だとちょっと・・・と思っていたのですが
実物は別。優雅でおしゃれ。
明るい派手なほうが似合いますね。

１６００万弱ということで
安くはないですが、
これは目立ち度、ステータス、
走りを入れても買い！でしょう。
ライバルはフェラーリというより
アストンマーチンとかジャガーあたりかな。

久しぶりに欲しいと思った。

アウディーＡ３の
引退の時期が近づいています。

次期ＦＸ選びで
まあ、これが楽しいのですが
これといったものもなく、
週末にディーラーに行って見てこようかと思っています。
新車にするか中古で繋ぐか・・・

右ハンドルでＡＴで荷物も載って
長距離もＯＫなもの。


そりゃ、無制限ならマセラティーのグランツーリスモですけど
それは理想の話。

Ｆ１のスパイカーが売りに出された。
わずかに１年間だけの活動だった。
成績よりも資金繰りが影響したようで、
今度はインド系の新興会社に売られるらしい。

やっとＦ１に復活できた山本左近も
どうやらシートは無いようだ？
インド人ドライバーを乗せたいと表明している。

Ｆ１は何かとお金。
スーパーアグリ、来年もがんばって存続して欲しい。
日本企業のスポンサーが多くつくといいけど・・

ヴァンガード
クルーガーの後継というか
ＲＡＶ４の大型版（アメリカ版）というべき
クルマ。
（トヨタさんはヒットしないと１台で名前がなくなる・・・）

中身はそのままＲＡＶ４が大きくなった感じ。
出来に問題はなく
さすがトヨタというべきで卒がない。
だから買わずとも想像もしやすい。
どうしても買いたいとは思わないが
買って損はしないはず。
要はランドローバーとか
Ｘ５とか、こだわらなければこっちのほうがお得。

フロントライトはカムリに似ているのは
意識しているだろう。

追　さて２代目ヴァンガードはあり得るのか？