カーデザインレビュー クルマに関する個人的評価です。クルマについてあーでもないこーでもないと言えれば最高ですね。

ネコパブさんの
「あなたが選ぶカー・オブ・ザ・イヤー」の結果が出た。
大賞はなんとＧＴ－Ｒ。
これは意外だった。
おそらくホンダのフィットかマツダのデミオが選ばれるかと
思っていました。

まあ８００万円オーバーのクルマですから、
おいそれと買える品物ではありません。
現実性から言えばかなり遠い存在でもあります。
それでも選ばれる理由としては、
やはりＧＴ－Ｒが日本では長年、憧れのブランドで
その久々の復活に皆が待ち焦がれていたためでしょう。
身近な現実よりも夢や憧れが優先されたのはいいことかも
しれません。
ぜひこの勢いでクーペブームの復活を願いたいものです。

某雑誌にシルビアの復活記事が出ていました。
最近　トヨタの８６など懐かしいクルマの復活が
叫ばれています。

やはり若者のクルマ離れを食い止めようというものですが、
もし新しいシルビアが出るならば

１：楽しいＦＲ
２：２ドアクーペ（２＋２）
３：カッコいいデザイン
４：手ごろな価格

２年先などとは言わず
来年にでも出してください。

明日は某クラブイベント。
行きたかったが、公共の用事があって
どうしても休みにもできません、残念！

夜はまたクルマ関係の別イベント。
これには出席したいと思います。

９１１の燃費

買って約１年を迎えているが
平均的な燃費は５～５．５くらい。
かなり悪いのには驚いています。

もう少しヨーロッパ車ということで
６～７くらいは期待していました。

ちなみに燃費悪さでは３０８がダントツで４キロ台
かつて乗っていたＲＸ－７も５前後
４３０はしっかりと計測したことがありませんが
高速中心なので６～７くらいはいっているはずです。

余談

昔　学生だったころ、
どうしてもコロナクーペに乗ってみたかった。
中古で乗り換えという訳にもいかず、
欲しくて　いつかはと
眺めている内にフェードアウト。
さっき調べたて見たらカーセンサーからも外れていた。
一見、丸くて不細工、
当時もセリカのほうが人気があって
どうしてもオマケ的なラインナップだったが
好きだったな。
比較的セリカの若者に対して、オジサン層が多かったと思う。

今ではもう装備も古く乗れないだろう。
こんなクルマ
（他人様から失敬）

ネコパブさんが主催する
あなたが選ぶカーオブザイヤー
明日まで横浜赤レンガでエントリーカーが並べてあります。

まあ、こちらのほうがより公平だと思うんですけよね。
もちろん一般人参加型なので
スーパーカーの選出ばかりにはならないでしょう。

自分も今年の１押しはマツダのデミオか
ホンダのフィットだと思います。
軽くて　安くて　デザインも良く考えられていて
良いクルマです。

個人的にはマセラティーのグランツーリズモや
ロールスロイスのドロップヘッドクーペあたりは
これぞデザインしました！って感じが好きです。
意外とアウディーのＲ８はデザインが
優等生でこじんまりしていたような。押し出しが足りない？
ＧＴ－Ｒもマセラティーの横に並べられると辛いものが・・・

ランエボとインプレッサはランエボの勝ち。
マークＸジオは室内優先のため、鼻先もお尻も短く
とにかくデザインは×で蹴っ飛ばしたい。


抽選商品なんですが、１ヶ月間　どれかをリースってのは
どうですかね？

おおーＹＡＳＵさんのＨＰに載ってしまったので
急いで持ちネタを。

甘い二人です。いいショットでしょ？
いつまでもお幸せに

ニッサンムラーノがフルモデルチェンジするらしい。

一時期　流行っていた涙目は
今度はブーメランタイプがトレンドなのか？
新型のインプレッサにも通じるところがある。
それにしても新型のフロントはいかにもアメリカ好みの
複雑なラインだ。旧型のほうがすっきりしていて
デザインぽかったな。

室内など全体の質感は向上しているようで○
今までのメーターとステアリングの一体移動などは
好きではなかった。

とにかく実物を一回見てみたい。
日本に早く入ることを期待しよう。

仕事上の元上司、今はクルマ仲間＆９１１マイスターの
Ｏ氏に　この間お会いした時にご相談。
Ｑ：「９９６が１５×以上だと安定しないんですが？」
Ａ：「馬鹿，それはもっと踏んで２××にすると安定するもんだよ」
　　「そうですか。私には怖くて出来そうにもありませんが・・・」
ポルは気合で乗るものなのか。

最近　低速では少しだけ付き合い方が分かってきた今日この頃。

友人　ＹＡＳＵさんの結婚式に
出席すべくＦ４３０を久しぶりに出しました。
残念ながら昼のパレードには参加いたしませんでした。

最近は忙しくて夜でも乗る暇もなく
距離が伸びません。
もっと時間が欲しい・・・・

明日１１日、都内で
友人の結婚式を祝って
スーパーカーのパレードをするそうです。
自分は仕事の関係で出られませんが
興味あるかたはＨＰを見てください。
天気がいいといいですね。

正式に中嶋選手のＦ１フル参戦が発表されました。

ウィリアムズトヨタから。
初年度から名門ということで重責もあります。
今年は初めてですから・・・
という訳にはいかないですね。
とにかくポイントを取って当たり前。
でないと来年は・・・・
まあ実力もありますから
きっと偉大な親父さんを越してくれるに違いありません。
この世界は実力＋運＋バックアップ

来年が楽しみです。

いよいよガソリンがハイオクだと１６０円、
レギュラーでも１５０円弱と過去にないほど
値上げをしました。
さらに上がるという話もあり、
どうしたらいいものか？悩みます。

燃費の悪いスポーツカーには特に厳しい時代。
一方、日本としてはプリウスのような
超低燃費もしくは太陽光、電気等の
別のエネルギー源を本気で模索しなけてはいけない時が
来たのかも知れません。

今年のノミネート車が発表された。
さて今年はどうなるのか？

毎年　書いているが、正直政治力が
入るのであまり期待していない。
選ばれたクルマが売れないこともしばしば。
消費者からはやや距離がある選考会ではあるが・・・

ノミネートを見る限り、
マツダ　デミオが近いかと思う。
先代とコンセプトを変えて
小さく、軽量になった。
シンプルなデザインは世界規格にもなっている。
これが今年一番印象には残っているが・・・・

これが選ばれずに某Ｘとかだったら相当がっかりするな。
２１日を待とう。

東京モーターショウから。
マツダの大気はちょっと期待はずれだった。
ＲＸ－７のコンセプトと言っても
もっと市販バージョンに近いものが出てくると思っていたので。

今まで乗った日本車では　ＲＸ－７はずば抜けて
切れるクルマでした。それだけに
あの軽快なハンドリングをもう一度新しいＲＸ－７で
楽しんでみたい。

昨今のガソリン値上げがロータリーエンジンには
向かい風だと思うが　ぜひ市販に漕ぎ着けて欲しい。

ＧＴ－Ｒ見てきました。
思っていたより出来も良く、いいなーと思いました。
全体にボリュームがあってアスリートというより
武闘系なのかも知れません。
ランボルギーニのレヴェントンに近い方向性かな？
（値段は違うけど）
それでもこれがＧＴ－Ｒというデザインは誉めるべきかも。
内装は狭く、まあスポーツカーの定番で
これはこれで良し。リア席は完全に物置き場。
４人乗れませんね。
シートが最大に下げても高い腰位置で　これが唯一の不満。

色は個人的には３２Ｒでイメージの残ったガンメタ系か赤だと
思います。

うーんちょっと乗ってみたい気になりました。

ちなみに某雑誌にタイヤは１年で駄目になるので
必ず交換、１式５０万円也
その他整備等でかなり高額維持費にはなるようです。
ポルシェ以上フェラーリ並みになるのかも。