2007年12月26日
フロアマット
さすがに製造から30年
308のフロアマットがボロボロになり
買いなおすことに。
以前512trでもお願いした
karoさんにお願いすることにしました。
まあ出来あがりは年明けかな。
2007年12月25日
新型フォレスター
スバルから新型フォレスターが発表になった。
相変わらず真面目な造りをしているようで
地味でもあるが、
あの値段であれば立派といえるでしょう。
フロントはインプレッサにも共通なデザイン要素を入れたようで
先代よりも良いと思うが、
どこかランドローバー似でもあり・・・
まあいいのかな・・・うーんもう少し個性が欲しいところ。
リアは完全に何のクルマが一目では分からず、何かサイン的な
ものが欲しかった。
関心なのはインテリア
インプレッサといえばそのままですが、
スバルのデザインに○
がんばってるよね
ちょっとスバルには元気を出して欲しいので
ぜひ売れて欲しいです。
相変わらず真面目な造りをしているようで
地味でもあるが、
あの値段であれば立派といえるでしょう。
フロントはインプレッサにも共通なデザイン要素を入れたようで
先代よりも良いと思うが、
どこかランドローバー似でもあり・・・
まあいいのかな・・・うーんもう少し個性が欲しいところ。
リアは完全に何のクルマが一目では分からず、何かサイン的な
ものが欲しかった。
関心なのはインテリア
インプレッサといえばそのままですが、
スバルのデザインに○
がんばってるよね
ちょっとスバルには元気を出して欲しいので
ぜひ売れて欲しいです。
2007年12月24日
308復活
やっと半年ぶりに
クリスマスイブに戻ってきました。
燃えたバンパーやマフラーもきれいになり、
どうにか年内の復活。
久しぶりに乗ると、
なんか別のクルマに乗っているようで違和感がありましたが、
しばらくすると少しずつ感覚が戻ってきました。
エンジン音、オイルの臭い、
ああ、これっこれって感じ。
まだ内装があの時のまんま、
汚いのでまずは掃除からかな。
2007年12月22日
X6
BMWのX6が公開
これは売れるでしょう!
BMWでありながら、
クーペのようなルーフライン。
ボリュームがあるのにスタイリッシュ。
マツダのCX-7にコンセプトは近いのかと思います。
X5ではないデザイン優先の考え方。
カルフォルニアやNYのリッチ層にはかなり受けそう。
日本でも東京ではたくさん見ることができるでしょうね。
ちょっと欲しくなってしまうかも。
これは売れるでしょう!
BMWでありながら、
クーペのようなルーフライン。
ボリュームがあるのにスタイリッシュ。
マツダのCX-7にコンセプトは近いのかと思います。
X5ではないデザイン優先の考え方。
カルフォルニアやNYのリッチ層にはかなり受けそう。
日本でも東京ではたくさん見ることができるでしょうね。
ちょっと欲しくなってしまうかも。
2007年12月17日
308退院延期
いよいよ と言いつつ、
タイベル交換のため
またまた退院延期に・・・
いつも年末ぎりぎりに帰ってくる傾向があるな。
あせらず待とう。
タイベル交換のため
またまた退院延期に・・・
いつも年末ぎりぎりに帰ってくる傾向があるな。
あせらず待とう。
2007年12月16日
F1ノーズ
2007年12月14日
911430
2007年12月11日
フィット
先月の新車登録台数で
ホンダのフィットが1位となった。
キープコンセプトの割りには
中身も大きく変わっていて○と思っていたが
販売にも数字として出ているようす。
室内が広くなって、質感もアップ。
何よりデザインが内外装とも良くなったのが
いいと思う。
サイズ的には大きくなって
座ってみたら、昔のシビックがこうだったかなと
思いました。
実用性があって使いやすい。
追:RSってグレードは必要なのだろうか?
ホンダのフィットが1位となった。
キープコンセプトの割りには
中身も大きく変わっていて○と思っていたが
販売にも数字として出ているようす。
室内が広くなって、質感もアップ。
何よりデザインが内外装とも良くなったのが
いいと思う。
サイズ的には大きくなって
座ってみたら、昔のシビックがこうだったかなと
思いました。
実用性があって使いやすい。
追:RSってグレードは必要なのだろうか?
2007年12月09日
Fの整備
12月7日から横浜ではコーンズの新しい
フェラーリ専用ショールームがスタートしました。。
最近、景気がいいようで、
六本木でも出来たし、東京、神奈川だけで5店舗展開となります。
一方、お世話になっている世田谷ショールームでは
フェラーリの整備が出来なくなり
マセラティー色が強くなりました。
担当さんも今回の人事で横浜に移動してしまい寂しい限り。
しかし、当面フェラーリでも世田谷に持っていけば
横浜サービスセンターまで運んでくださるそうなので
アフターフォローは安心しました。
他の知っている営業の方も残るそうなので助かります。
じゃあ、マセだ!GTだ思いますが・・・
使えるお金がありません。
フェラーリ専用ショールームがスタートしました。。
最近、景気がいいようで、
六本木でも出来たし、東京、神奈川だけで5店舗展開となります。
一方、お世話になっている世田谷ショールームでは
フェラーリの整備が出来なくなり
マセラティー色が強くなりました。
担当さんも今回の人事で横浜に移動してしまい寂しい限り。
しかし、当面フェラーリでも世田谷に持っていけば
横浜サービスセンターまで運んでくださるそうなので
アフターフォローは安心しました。
他の知っている営業の方も残るそうなので助かります。
じゃあ、マセだ!GTだ思いますが・・・
使えるお金がありません。
2007年12月07日
年内308復活か
某イベントで火を噴いて以来、
ずっとずーっと入院していた308が
どうにか退院のめどが立ってきた。
しかしこの間に車検も切れたので
通してからでないと戻って来ない。
早くカンバック!!
ずっとずーっと入院していた308が
どうにか退院のめどが立ってきた。
しかしこの間に車検も切れたので
通してからでないと戻って来ない。
早くカンバック!!
2007年12月04日
カレラGT
縁あって
ポルシェカレラGTの助手席に
乗せていただく機会がありました。
カレラGTともなればエンツオの向こうを
張れる存在ですから、期待大です。
意外に驚いたのが
室内に入るエンジン音。
低速時はガラガラいって不協和音。
かなり耳障り。
確かエンジンとシャシーが直接繋がっていたと
思うのですが、そのためでしょうね?
それでもF50にくらべればマシでした。
しかし吹かしていくとすばらしいV10ミュージック。
そのへんはさすが。
コーナーをとても言えない速度に進入してもらったのですが
お尻がまったく出ない・・・・
腕の差といえばそれまでですが、限界の高さに驚きました。
サス、ハンドリング、シャシーその他
全てを研ぎ澄ましたレーシングカーですが、
個人的にはエンツオのほうが好きかな。
なんかね、デザイン的にその実力を表していないんですよ。
こじんまりしているというか・・・
でもいい経験になりました。
ポルシェカレラGTの助手席に
乗せていただく機会がありました。
カレラGTともなればエンツオの向こうを
張れる存在ですから、期待大です。
意外に驚いたのが
室内に入るエンジン音。
低速時はガラガラいって不協和音。
かなり耳障り。
確かエンジンとシャシーが直接繋がっていたと
思うのですが、そのためでしょうね?
それでもF50にくらべればマシでした。
しかし吹かしていくとすばらしいV10ミュージック。
そのへんはさすが。
コーナーをとても言えない速度に進入してもらったのですが
お尻がまったく出ない・・・・
腕の差といえばそれまでですが、限界の高さに驚きました。
サス、ハンドリング、シャシーその他
全てを研ぎ澄ましたレーシングカーですが、
個人的にはエンツオのほうが好きかな。
なんかね、デザイン的にその実力を表していないんですよ。
こじんまりしているというか・・・
でもいい経験になりました。
2007年12月02日
フレツー
友人主催のフレンドリーツーリングに参加しました。

いや、事情があってここでは書けないけど、
YASUさん、ありがとう。
クルマ好きの自分にとって、
初めてマラネロのフェラーリ工場に
入れてもらったことを思い出して
久々に感動に浸りました。
仕事を休んで行った甲斐があった。
楽しかった。ホント楽しかった・・・
追伸:出たら買うよ!
いや、事情があってここでは書けないけど、
YASUさん、ありがとう。
クルマ好きの自分にとって、
初めてマラネロのフェラーリ工場に
入れてもらったことを思い出して
久々に感動に浸りました。
仕事を休んで行った甲斐があった。
楽しかった。ホント楽しかった・・・
追伸:出たら買うよ!