カーデザインレビュー クルマに関する個人的評価です。クルマについてあーでもないこーでもないと言えれば最高ですね。

フェラーリ　カリフォルニアの
新しい写真が出てきました。
クローズトップでの写真ですが、
さすが、ピリンファリーナ、美しいラインです。
特にサイドから見ると、いわゆるＣピラー（クーペなので
そう言いませんが）あたりは完璧。
サイドは下からボリュームを出してきて、
リアの高さを維持しつつ、屋根とのラインを美しく融合。
それに比べ、某日本のＭ社のＲＨＤ仕様は・・・・
こういうのを作れば売れるのに・・・思いつつ。
（もうじきＭＣという話ですが）

やっと見慣れてきましたが、
フロントの造形はホンダフィットに似ていないこともなく・・・
この辺は複雑

ヒストリックカーラリーでは
もっと古いクルマも出場していました。

中でもデイトナなど
フェラーリの古い１２気筒キャブ車は
涙が出るような　いい音がします。
現在のインジェクションでは到底無理でしょう。

ああ、何であんなに値段が高騰してしまったのかと
思う今日この頃。

昨年は点火系トラブルで半焼してしまいリタイヤしたレースでしたが
今年はリベンジということで再度挑戦。
無事に完走しました。
オマケにクラス５位の成績。
これは予想してなかったので嬉しさ↑


ただ、ツアー中、水温計がほとんど１２０度指しっ放しで
気持ちが落ち着かない状態でした。
高山ステージでは途中でクーリング休憩。
時間的にはいっぱい、いっぱい。
２日目後半からは雨が降ってきたので
針がやや下がってホッ。
逆にワイパーがいつ止まるか？
スリップしないか？（１回ハイドロ起こしましたが・・・）
心配は尽きない日々でした。

来年はまた出場をしたいですが、
もっと古い車で出たい！

明日からいよいよジャパンヒストリックカーツアーに
参戦してきます。
事前に整備に入れ、万全を尽くし
帰ってきてからも、ガラスコーティングやタイヤチェックなど
細かい整備もしてきました。
さあ、取りあえず今年は完走を目指します。
フロントには意気込みのマーキングを自ら入れてみました。

週末　時間があったので
幕張のインポートカーショウに行ってきました。

珍しいところでは「ヴィーズマン」という
写真のようなクルマが展示。
ドイツの少量生産車のようです。
値段は２０００万くらいか。
もう半分くらいの値段だったら売れるのに・・・
ぜひ光岡さんあたりで出して欲しい。

その他
初めてアウディＡ５も見ました。
かなりしっかり出来たクルマで○でしたが、
値段もそれなり。

あとはムスタングベースのサリーンは気になりました。

新型フェラーリ

とある関係から
発表前の写真を見ました。
載せると楽しみが無くなるので止めておきますが、
噂のディノモデルではなく、
かつて人気のあった２５０カルフォルニアを
模したデザインです。
フロントなどにその影響が見られます。
リアの区切り線からは
メタルトップは有りうるんではないかと思います。
あと数日　楽しみに待っていましょう！
一つだけヒント。
リアのマフラーはレクサスＩＳ－Ｆと同じ縦２列。
ライトは左右１つずつ５９９風。

せっかく平日の１日空き休日ですが
天気が悪く
出かけられません。
洗車というわけにもいかず・・・

今年の秋、パリでお披露目となるであろう
新型フェラーリ。
一部ではＶ８エンジンでＦＲ、
開閉式メタルトップを持つと
言われており
久しぶりのまったくの新種。
このネット時代を感じてか、
専用のホームページが開設され
少しずつ情報公開がされる模様。
今はとりあえず音源だけ。

ferrari GT countdown

・・・・買う！

ヤフーにも速報で出ていたけれども
この雨の中、４９０台が集まったとか。

参加できなかったのは残念だけど
良かった。
ギネスに申請するらしい。

フェラーリフェスティバルは
今週末　富士スピードウェーで
行われているはず。
用があって出られませんが、この雨、
大丈夫だろうか？
明日はサーキットでのフェラーリ同時走行車数
世界一を目指すイベントがあるのだが、
厳しいかな・・・（目標は４００台オーバー）

マツダが新型のミニバンを投入するとか。
最初見たとき、ライトのデザインから
プジョーかと思いました。
リアはどことなくエルグランドのモチーフも入っているような。
しかし、最近のマツダのデザインは積極的で好感が持てます。
スポーツマインドを前面で押し出し
どの車種でも、分かるようにしているのが
いいのではないでしょうか？

追：　ＲＸ－７を再び

このままクラシックカーツアーに入ろうとしたのですが、
去年の悪夢もあり、入庫してチェックをすることに
しました。
週末の予想は雨。
無理言って、今晩遅く持っていきます。

まあ、何があるか分からないのが旧車ですから・・・

まあ、予想していた範囲であったが
スーパーアグリのＦ１からの撤退が決定した。
経済の摂理ではあるが、あまりのも残念。
Ｆ１がそれだけ難しい世界であることを認識したのと
同時に、２年間でもプライベートチームがあれだけやれただけでも
軌跡だったのかもしれない。

Ｆ１はこれからどこに向かうのか？
レギュレーションの変更や見解の仕方など
かなり曖昧で理解しがたい部分もあり
将来が明るいとは必ずしも言えない。

いよいよ今月
クラシックカーツアーが行われますが、
昨年　活躍してしまった・・・消火器を新たに購入しました。
少しサイズアップして安全ピンも抜きやすいタイプを選んで
ファイヤーマスター製にしました。

今年は使わないことにしたいです。

ディアブロ　６.０ＶＴ

ディアブロは今のムルシエラーゴに比べると
ガンディー二の影響も残っていて「濃いな」と感じます。
悪（ワル）ですね。
モディファイはされていますが
最終型の６．０が一番好きなタイプです。
さすがに出物も少なく値段も高め。
買うという気にはさせてはくれません。