カーデザインレビュー クルマに関する個人的評価です。クルマについてあーでもないこーでもないと言えれば最高ですね。

最近　気になっているのが
キャデラックのＣＴＳ
なぜ、いまどきキャデラックという声もしますが、
最近のキャデラックシリーズのデザインでは
独特のライン構成で個性もあり気にいっています。
内装も思った以上に質感も良くヨーロッパ車に対抗できるくらいに
がんばっています。
これで３．６Ｌが６２０万円ならユーロ高を考えると
ライバルのヨーロッパ車よりお買い得なのかもしれません。
ボーズのサウンドシステムやナビなど
装備も豪華で抜かりなし。

シボレーカマロが復活

なんかね、久しぶりにデザインだけで
欲しいと思いました。
ムスタングとかチャレンジャーとか昔の名前で
出ていますというのが多い中、
これはデザイン的に一番すばらしいでしょう。
よくコンセプトカーが市販されるとスタイルが
崩れることが多いのですが、
いかにもアメリカンなマッスルカーはいさぎが良くて
拍手を送ります。
まあ、早く日本導入を

ロータスが新車を発表
ロータス　エヴォーラ

まったくの新型設計は１３年ぶりということで
今まで兎に角　軽くて楽しいクルマだった思想から
ちょっと贅沢なスポーツカーに手を出した。
まあ、エリーゼが当たったので、今のうちに
上級にも・・・ということらしい。
ライバルはポルシェあたりなのかな？
昔ならトヨタのスープラだと思います。

昨今　アメリカ経済も雲行きが怪しいので
がんばって欲しいところだが・・・

これでロータスヨーロッパの立場が微妙になった。

鎌倉プリンスのイベントに参加。
後ろに見えているように、すでに４３０スクーデリアも
来ていました。いい音です！
５１２ＢＢやディノの方は暑さで大変そうでした。
中々暑い時期はイベントもなかったのでこれは新鮮。

マツダとシトロエンから
ビアンテとピカソが発表された。
どちらも共通するのは「個性」

一歩　間違えると売れずに消えそうだが
挑戦者の立場だからこそ冒険できるのかも知れない。
（マツダはすでに大手かもしれないが
トヨタ　日産　ホンダにしてみれば・・・）

ビアンテはなんと言っても、あのフロントライトの処理の
評価でしょう。
ＴＶＣＭだとやりすぎ感もありますが
ぜひ世間では受け入れて欲しいものです。
ただガソリン高なので時期が悪いかもしれません。

一方シトロエンも・・やったね！という気持ち。
もうドイツ車や同じ国内のプジョーやルノーとは
一線を置いた個性こそがシトロエンの定め！
そのため自分の立場を過去に何度も怪しくしましたが
止める訳にはいきませんね。
もっとすごいのでもよかったかな。
ＤＳ＝宇宙船みたいな発想

一応・・・観に行ってきました。

昔　ワイルドスピードという作品がありましたが
それのスーパーカー版をいうべき作品です。
どうもハリウッドがカーアクションを作ると、
お約束のように
金などを掛けてカーレースをして
派手なクラッシュシーンで
どうだ、観たか！みたいな演出ばかり。

最低です。

映画の関係者が自前でクルマを用意したという
ところはすごいですが、
クルマの使い方を間違っているのではないかと
思いました。

夕方より某Ｓクルマ屋へ
雑誌の広告で見つけた
オールドフェラーリを見に行く。
前日に連絡を入れ、在庫の確認をして、
Ｆ４３０に乗って、お店に到着。
「すいません。車を見に来たんですが」
奥から出てきた整備士らしき人が対応。
しかし第一声が
「車は触らないでね」
おいっ、おいっ。
そして店に入るなりすぐに、
「そこは通らないでね」
そこを通らないと目的のクルマに辿りつけないだろうが！
完全に冷やかしくらいにしか見ていない！
「わかった帰るよ」
わずか１分以内の訪問でした。

乗ってきた車も見てないし、
ジーンズ姿が貧乏人にでも見えたのかもしれない。
しかしこれは完全に許されない応対。

そういえば、３０８を買うときも
４～５店で同じような門前払いをされたのを思い出した。

以前　前に書いてあった
「空色の蛇」
実はアルファロメオのＳＶＺで１９５７年製。
世界でたった１７台しか作らなかったザガート製の
手作りモデルでおそらく１台１台ディテールも違う
貴重品なのですが、
どうしても諸事情で今回はパスすることに。
誠に残念。
悔しいの一言